隧道風(fēng)機(jī)有什么特點(diǎn)？

1.高效率：通過多次試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶使用證域、正反效率等顯著特點(diǎn)。，通過國際Z新航空天氣動力設(shè)計(jì)技術(shù)，通過多次試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶使用證明。

2.低噪聲：從減少風(fēng)機(jī)氣動噪聲開始，Z大幅度減少了風(fēng)機(jī)葉片**和根部的渦流損失，經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明和權(quán)威專家鑒定，具有低噪聲的顯著特征。

3.使用范圍廣泛：上虞風(fēng)機(jī)根據(jù)地鐵、隧道的使用要求，采用防腐、防潮、高絕緣等級、熱濕、耐高溫電機(jī)，使風(fēng)機(jī)可以可靠地應(yīng)用于地鐵、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通過（排）風(fēng)，并在消防和排煙系統(tǒng)的緊急情況下（280℃溫度可連續(xù)運(yùn)行45分鐘，1小時(shí)以上180℃）；

4.高強(qiáng)度：風(fēng)機(jī)葉輪系在280℃際先進(jìn)的壓鑄入了國際先進(jìn)的壓鑄工藝和技術(shù)，其鋁合金葉輪和車輪具有良好的結(jié)構(gòu)組織、X射線探傷和風(fēng)機(jī)葉輪的膨脹系數(shù)。確保葉輪的足夠強(qiáng)度，滿足高速運(yùn)行的要求；

5.結(jié)構(gòu)緊湊：為了保證地鐵特定條件的使用要求，設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)靜葉和導(dǎo)流裝置，盡可能縮短風(fēng)機(jī)殼體的長度，通過有限元強(qiáng)度計(jì)算外殼和固定支架；

6.開關(guān)時(shí)間短：通過多次反復(fù)試驗(yàn)證明，風(fēng)機(jī)采用能耗停止方式，風(fēng)機(jī)正反開關(guān)，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)間不足30秒；

7.耐腐蝕性強(qiáng)：風(fēng)扇外殼采用熱鍍鋅處理，電機(jī)采用濕熱型，風(fēng)扇葉片，車輪采用鋁合金材料，表面采用陽極化處理，耐腐蝕性強(qiáng)；

8.可靠運(yùn)行：上海交通大學(xué)**風(fēng)機(jī)技術(shù)研究中心自動測試系統(tǒng)對風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行了中外合資企業(yè)的精確動平衡機(jī)驗(yàn)證，其平衡精度達(dá)到ISO-2.8級（高于**5.6級標(biāo)準(zhǔn)）。整機(jī)出廠前，風(fēng)機(jī)通過葉輪超速試驗(yàn)和整機(jī)振動試驗(yàn)、氣動全性能試驗(yàn)達(dá)到穩(wěn)定可靠的運(yùn)行要求；

9.耐高溫：該系列風(fēng)機(jī)由**消防檢測部門對12.5#風(fēng)機(jī)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，往上海進(jìn)行耐高溫試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)證明，在280℃下運(yùn)行45分鐘，在1小時(shí)內(nèi)運(yùn)行180℃。

10.防喘振：在風(fēng)機(jī)偏離運(yùn)行工況或緊急狀態(tài)下，本風(fēng)機(jī)設(shè)有防喘振裝置，不能發(fā)生喘振。