巷道風(fēng)扇在許多像地鐵這樣的巷道中都可以用來通風(fēng)、排塵冷卻，因此，這在許多相關(guān)的巷道建設(shè)中都是有必要的，那么今天我們就來了解一下巷道風(fēng)扇在使用中的特點(diǎn)。
一是其進(jìn)行土建施工的工程量是非常小的，所以可以大量節(jié)約這個(gè)方面的投入。
是可逆反風(fēng)的，反風(fēng)率往往大于60%，且在使用時(shí)無需修筑反風(fēng)道即可實(shí)現(xiàn)。
采用扭曲機(jī)的翼型葉片，其氣動效率是比較高的，其節(jié)能效果也是非?？捎^的。
因?yàn)樵O(shè)備中實(shí)惠地配備有穩(wěn)流環(huán)裝置，就是特性曲線沒有駝峰，因此不會有喘振的危險(xiǎn)，使隧道風(fēng)機(jī)能夠在正常阻力狀態(tài)下仍平穩(wěn)運(yùn)行。
其結(jié)構(gòu)緊湊，防潮能力強(qiáng)。風(fēng)扇主體采用鋼板、型鋼組焊結(jié)構(gòu)，風(fēng)扇葉片采用鋼板材料且為空心，因此風(fēng)扇和風(fēng)扇的強(qiáng)度相對較高，抗井下爆炸沖擊的能力也較強(qiáng)，因此風(fēng)扇可安裝在地面或井下，尤其可作為多層機(jī)站通風(fēng)系統(tǒng)中的機(jī)站風(fēng)扇。
由于采用電機(jī)與葉輪的直聯(lián)式結(jié)構(gòu)，所以整機(jī)穩(wěn)定性能較好，且在安裝時(shí)也比較方便。
在安裝過程中，刀片的角度也可根據(jù)礦井內(nèi)的產(chǎn)量變化而調(diào)整。
巷道風(fēng)扇是許多通風(fēng)系統(tǒng)中不可缺少的一部分，而且在施工時(shí)還可以把風(fēng)扇當(dāng)作除塵機(jī)械來使用，也是許多巷道或是施工中不可缺少的一部分，二個(gè)設(shè)備可以完全運(yùn)行也是需要依靠其工作原理的。
實(shí)際上，該設(shè)備的工作原理與大多數(shù)通風(fēng)機(jī)相似，等到開啟設(shè)備的葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉輪中的空氣也會被帶動一起旋轉(zhuǎn)，而此時(shí)處于葉輪位置的空氣由于受到了離心力的作用就會被拋向葉輪的邊緣，這樣就會在葉輪的位置形成一個(gè)真空位置，這時(shí)外面的空氣便受了壓差的作用而不斷流入葉輪的邊緣，從而使風(fēng)機(jī)具備了吸氣的能力。
將風(fēng)機(jī)放入獨(dú)立的除塵室，并配有相應(yīng)的風(fēng)管和吸塵罩，接上除塵器并插上電源，打開風(fēng)機(jī)按鍵，此時(shí)，含塵空氣會從吸塵器內(nèi)的吸塵罩中，吸塵器內(nèi)的吸塵氣流通過風(fēng)道，進(jìn)風(fēng)口等進(jìn)入箱內(nèi)，由于氣流會出現(xiàn)突然膨脹，流速會突然下降，這樣大的顆粒在粉末在自重作用下，會從含塵空氣中分離出來，沉降到盛灰的抽屜內(nèi)，而其他顆粒也會因?yàn)V芯的篩濾作用、碰撞作用、靜電作用等作用而滯留在濾芯外壁，然后在經(jīng)過凈化的空氣從風(fēng)機(jī)出口位置排出。
風(fēng)扇一般懸掛在隧道的頂部或兩側(cè)，不占通行面積，無需另建風(fēng)道，土建成本低；風(fēng)扇安裝容易，操作和維修方便，是一種非常經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。
風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隧道內(nèi)的一些空氣從風(fēng)扇的末端被吸入，通過葉輪加速，并以較快速度從隧道的另一端排出。高動能的高速氣流將能量輸送到隧道內(nèi)的其它氣體，并產(chǎn)生壓力上升，以克服隧道內(nèi)的阻力，從而推動隧道內(nèi)的空氣向風(fēng)扇方向流動。在流速下降到一定程度后，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。通過這種方式，可以從隧道的一端吸入新鮮空氣，而將污濁空氣從另一端排出。
巷道通風(fēng)機(jī)有單向通風(fēng)機(jī)和雙向通風(fēng)機(jī)。兩路噴射風(fēng)扇是電氣和機(jī)械的?？稍?0秒內(nèi)切換至風(fēng)扇額定轉(zhuǎn)速。對噪聲要求較高的場合，可加消音裝置降低噪聲。制品殼體采用美國進(jìn)口專用機(jī)床旋壓翻邊成型，葉輪段內(nèi)壁成型。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是耐腐蝕，可靠，經(jīng)濟(jì)，同時(shí)還可附加消聲器降低其噪聲。直驅(qū)式，維護(hù)工作量小。在水壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用中得到廣泛應(yīng)用。
近幾年來，城市地鐵、公路隧道工程進(jìn)入投資高峰期，隧道風(fēng)機(jī)使用率持續(xù)上升。風(fēng)扇隧道幾乎隨處可見，在我們的日常生活中。有人對風(fēng)扇隧道的功能還不太了解，今天就讓我們簡單地來看看風(fēng)扇隧道在地鐵中到底起著什么作用。
地下數(shù)十米有隧道和地鐵。僅靠出入口處的自然風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。必須安裝隧道風(fēng)扇，以便運(yùn)輸和調(diào)節(jié)空氣，或清除煙塵(汽車通過隧道排放的煙塵)，以滿足工人和乘客的需要。
風(fēng)洞風(fēng)機(jī)的供風(fēng)管以軸流為主。需要能夠根據(jù)隧道內(nèi)煙塵濃度自動運(yùn)行。*好使用可調(diào)動葉片，以提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率，遇火可倒，使之快速排煙。井下供、排風(fēng)道風(fēng)機(jī)可采用離心式或軸流式，也可采用普通風(fēng)道風(fēng)機(jī)。由于是地下隧道，所以比較小。因?yàn)楣?、排氣系統(tǒng)位于城市地面，所以要求風(fēng)機(jī)噪音低。短隧道、長隧道或地下鐵路均可采用射流或軸流風(fēng)機(jī)。風(fēng)扇懸掛在天花板上。由于噪聲大，需加消聲器罩，可根據(jù)風(fēng)向倒置。
巷道風(fēng)扇是一種特殊的軸流式風(fēng)扇，主要應(yīng)用于公路、鐵路、地鐵等隧道通風(fēng)。風(fēng)扇一般掛在隧道的頂部或兩側(cè)，不占通行面積，無需另建風(fēng)道，土建費(fèi)用低廉。風(fēng)扇容易安裝，操作和維護(hù)方便，是一種非常經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。
巷道風(fēng)扇安裝的操作要點(diǎn)如下：
風(fēng)機(jī)裝卸設(shè)備，大型鋼結(jié)構(gòu)，重8噸的延伸車，12噸的汽車吊裝卸，全鋼結(jié)構(gòu)。巷道內(nèi)，根據(jù)巷道的實(shí)際情況，可采用倒鏈、卷揚(yáng)機(jī)、滾動條等運(yùn)輸工具。
二、安裝軸流式風(fēng)扇。
基礎(chǔ)的施工順序是：定位、放線、挖土、墊層、模板綁扎、混凝土澆筑、抹灰、拆模、回填、標(biāo)高線。
氣門裝置：通過鏈?zhǔn)綋Q向和電動驅(qū)動在風(fēng)室中換向和提升。
風(fēng)扇擴(kuò)散筒及風(fēng)道安裝：擴(kuò)散筒及風(fēng)道采用電動行駛或鏈?zhǔn)教嵘，F(xiàn)場制造支撐柱，用M10*25螺栓連接，連接面用4毫米厚的橡膠條密封。
軟聯(lián)接、導(dǎo)板、防護(hù)網(wǎng)的安裝：軟聯(lián)接是用風(fēng)扇通過法蘭螺栓(M10*25)連接擴(kuò)散筒。保護(hù)網(wǎng)絡(luò)連接在風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口上的調(diào)節(jié)門上。
風(fēng)扇的安裝：驗(yàn)收基礎(chǔ)、鐵質(zhì)試驗(yàn)、設(shè)備就位、一次找平找正、二次注漿、二次注漿。襯板尺寸及安裝位置符合規(guī)范要求。
風(fēng)扇消音器安裝，消音器之間的連接：為保證消音器模塊地下安裝的方便，在消音器前緣底板上鉆一個(gè)連接孔，上下消音器用接頭搭接，再用卡箍和螺栓連接固定。
巷道風(fēng)扇殼體之間的連接：對于大風(fēng)扇板式消音器，閥體已模塊化，通過M10*25螺栓連接在一起，并在接頭中間加裝4毫米厚的橡膠條密封。
